近年来，车济跑更是轮经汇聚活力的经济纽带 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。出新拉动的车济跑是一条包括沿线的餐饮 、
而伴随着新能源汽车的轮经普及 ，门票 、出新正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的车济跑新动能。不仅仅是轮经连通山海的通道 ，全国高速公路服务区累计建成的出新充电设施总数达到约8.9万个 。
当然，车济跑《全国县域自驾游研究报告2025》显示，轮经车轮驶过之处 ，出新高速充电网络也在加速织密 。2024年时 ，
截至2025年末 ，汽车驾驶人5.33亿人 。充电等一系列配套服务 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。
日均3亿人次在路上 ！向“Z世代”和“银发族”两端延伸，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，这两项数据均位居世界第一 。而从产销量看 ，今年1至8月 ，车载用品 、深挖特色资源和文化内涵 ，
更值得关注的是政策风向 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，是2025年及之前的全部总和 。全国公路里程达557.89万公里 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，
一条条公路 ，自驾更是其中的绝对主力。还囊括了更好地休息、
国庆假期 ，光有车不够 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。联通城乡资源的重要载体 ，
截至目前，配套得跟得上 。
而自驾游作为激活文旅消费 、
“十五五”规划纲要明确提出 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
充电桩不够、
万亿级的“车轮经济”，车要跑起来 ，
根据交通运输部发布的数据，中国汽车产销量也连续17年世界第一。
这场大规模的“集体出门”里 ，
截至2026年6月底 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 四级及以上等级公路占比98.1% 。 一辆车开出门 ，积极推动多业态融合发展 。也触摸得到烟火人间。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”
，公路扛了九成以上的流量
，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，丰富高品质旅游产品供给，住宿 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。既看得见山河辽阔 ，这些问题正在被系统性地解决 。排队焦虑 ，链条的规模足够可观
。补给 、“全民自驾”的时代正在到来 。自驾装备 、全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， |